在9号弯，汉密尔顿抢占内线，结果维斯塔潘的右后胎撞到了汉密尔顿的左前端，红牛RB16B的右后悬挂直接断裂，赛车失控后打横高速撞到了轮胎防护墙，好在维斯塔潘走出了驾驶舱。赛事先是安全车出动，然后亮出红旗暂停比赛。之前，勒克莱尔在赛道上便已经超越了汉密尔顿冲到最前。

在此之前，梅赛德斯的工作人员已经备好轮胎和前鼻翼，因为汉密尔顿TR告知车队赛车有车损。不过汉密尔顿在返回车房后关注的是维斯塔潘的状况，红牛主将慢步走到了医疗车上，如此重击必须要去赛道医疗中心。干事也随即通知对汉密尔顿与维斯塔潘的事故展开调查。双方车队在无线电都向FIA辩解声称自己有理。

由于缓冲区轮胎墙受损需要时间修复，以及把损坏严重的红牛赛车吊离事故地点，因此比赛中断了一段时间后在北京时间22点43分重新开始。在安全车引领出场圈后，比赛在发车格重新开始。汉密尔顿和博塔斯发车反应一般，勒克莱尔很快确立了领先优势。博塔斯被诺里斯直接超越，里卡多也先后超越了阿隆索和塞恩斯上到第五。维特尔失误打转一度掉到了队尾。

赛事干事通知汉密尔顿因与维斯塔潘的事故要接受10秒加时处罚。梅赛德斯车队告知汉密尔顿，由于有10秒罚时，需要努力推进。不过随着比赛的推进，汉密尔顿与勒克莱尔的距离在拉大，除了第一时间段略占优势外，其余两个计时段都是法拉利更快，一圈下来汉密尔顿落后勒克莱尔0.2秒左右。

第15圈，勒克莱尔向车队报告说赛车引擎有状况，随后汉密尔顿不断刷新最快单圈，并将两人差距缩小至1秒以内。第19圈，奥康、加斯利、莱科宁、拉塞尔、维特尔和佩雷兹都完成停站，除佩雷兹是换中性胎外，其余车手都是换上硬胎。第20圈，佩雷兹在直道上超越莱科宁上到第13位。

第22圈，诺里斯进站换胎时右后胎更换出现失误，停在位置上就耗时6秒钟。博塔斯出场后被阿隆索挡了一下，好在很快完成超越。阿隆索第25圈进站，同样是5.4秒的慢停站。出场后，在轮胎胎温没达到理想状态下依然在赛道上超了斯特罗尔。第28圈，汉密尔顿进站换上硬胎，并将10秒罚时消化，出场后在第五位。

第29圈，塞恩斯进站出现重大失误，左前胎螺栓一度无法上紧，停站时间长达12.3秒，出站后塞恩斯已经落到第6位。随后。勒克莱尔进站，这一次车队技师没有出错，使得乐扣出场后依然占据头名位置。汉密尔顿第31圈在赛道上超越诺里斯后冲到第三。第39圈，佩雷兹再停换中性胎，名次掉到了第 17位。

第40圈，博塔斯接受车队指令将第二名的位置让给了汉密尔顿。维特尔在比赛第42圈将赛车开回Pit房退赛。汉密尔顿随即开始全力追击领跑的勒克莱尔，并且不断刷紫，一圈甚至快过法拉利1.1秒左右。最后5圈，莱科宁在与佩雷兹争位置时发生擦碰，KIMI冲到了缓冲区，加斯利停站换上了软胎。

第49圈，汉密尔顿将差距缩小到了1秒以内。此时，佩雷兹再次停站，并且他与莱科宁的碰撞需要接受调查。第50圈，汉密尔顿完成了对勒克莱尔的超越，在入弯时勒克莱尔失误偏离出了赛道，汉密尔顿领跑后立即将差距拉开。最终，汉密尔顿率先冲线，在银石第8次胜出，同时也是其职业生涯的第99胜。勒克莱尔连续两年在银石登上领奖台，博塔斯获得第三。

列四至十位有相应积分入账的依次是：诺里斯、里卡多、塞恩斯、阿隆索、斯特罗尔、奥康和角田裕毅。汉密尔顿手持英国国旗绕场与14万现场观众一同庆祝胜利时刻。本站比赛过后，维斯塔潘以185分继续领跑，但仅领先汉密尔顿8分；诺里斯超越佩雷兹升至车手积分榜第三。在车队积分榜方面，本站一分未得的红牛289分，仅领先梅赛德斯4分。根据赛程安排，7月30日-8月1日，F1大奖赛第11站匈牙利大奖赛将在莫焦罗德的亨格罗宁赛道进行。（陶朗加）